Как правило, опасный груз содержит в своем составе различные виды взрывчатых веществ, которые весьма чувствительны к механическим ударам, воздействию пуль стрелкового оружия, а также к воздействию высоких температур (пожаров).

В качестве технических средств защиты (ТСЗ) от пожара могут быть использованы:

• огнезащитные покрытия (ОЗП);
• огнезащитные чехлы (ОЗЧ);
• комплексные виды защиты от всех видов поражающих факторов (контейнеры, боксы и др.).

Для защиты опасного груза от воздействия открытого пламени и высоких температур исследованы два типа покрытий:

• вспенивающее огнезащитное покрытие (ВОЗП);
• предварительно вспененная композиция (ПВК).

Применение ВОЗП и ПВК имеет неплохую перспективу для организации пассивной защиты опасного груза от пожаров. Их наносят на защищаемую поверхность до требуемой толщины при помощи краскопульта или кистью.

Одним из наиболее простых и доступных средств защиты опасного груза от воздействия открытого пламени и высоких температур является ОЗЧ. ОЗЧ приближенно повторяют наружные обводы защищаемого опасного груза.

Верхний (облицовочный) слой ОЗЧ выполняет несколько функций:

• технологическую — основной монтажный слой;
• конструктивную — придание чехлу необходимой формы и товарного вида;
• защитную — защита внутренних слоев от климатического и механического воздействия. В качестве материала для этого слоя может быть использована эластоискожа с алюминированным (отражающим) покрытием.

Внутренние термостойкие слои предназначены для защиты основного теплоизоляционного слоя от прямого действия открытого пламени. В качестве материалов для этих слоев необходимо применять ткани из минеральных нитей, термостойкость которых более 1000°С (например, кремнеземная ткань).

Основной внутренний теплоизоляционный слой предназначен для обеспечения заданного безопасного времени нахождения опасного груза в условиях пожара. Основные требования к этому слою:

• малый удельный вес;
• низкий коэффициент теплопроводности;
• относительно высокая термостойкость (до 500-700°С);
• нетоксичность выделяемой газовой среды при высоких температурах;
• недефицитность и низкая стоимость.

Для этого слоя могут быть рекомендованы стекловата, базальтовая вата, мулитокремнеземы и т.д.

Нижний облицовочный слой выполняет в основном роль конструктивного элемента и должен удовлетворять эксплуатационным требованиям (эластичность, стойкость к механическим и климатическим воздействиям).

Для сохранения ОЗЧ своей формы во время пожара, его поверхность прошивается термостойкими нитями или скрепляется металлическими заклепками.

Жесткие наружная и внутренняя оболочки контейнера обуславливают выбор теплоизоляционных материалов и их монтаж внутри корпуса контейнера.

Для этих целей в ЗК может быть использована большая гамма материалов:

Органические газонаполненные полимерные материалы:

• пенополиуретан ППУ-306;
• пенофенопласты;
• кремнеорганические пенопласты;
• фосфатофенольные пенопласты.

Легкие пористые заполнители:

• керамзит и его разновидности;
• вспученные перлит и вермикулит;
• стеклосферы, фосфатные сферы.

Термостойкие материалы:

• вата минеральная;
• плиты асбовермикулитные;
• плиты мулитокремнеземные.

Проводятся поисковые и исследовательские работы по созданию новых более эффективных конструкционных материалов для заполнения полостей защитного контейнера. Комплексное решение задачи защиты груза от тепла требует конструктивного исполнения ЗК в виде термоса.

Исследования пожаростойкости опасного груза в условиях различных моделей пожаров выявили необходимость эвакуации опасного груза из очагов пожаров, так как длительность пожаров может быть довольно значительной. Для этой цели используется устройство экстренной расшвартовки (грузовой замок). При достижении температуры 115°С на корпусе грузовой замок автоматически срабатывает.